柴油机常见故障与燃油系统有关的缘故原由剖析
柴油机燃油系统，由于恒久处于高温高压状态下事情，不可阻止的会泛起种种各样的问题和故障。凭证多年来现实扫除故障的履历总结，总结出柴油机与供油系统有关的常见故障及缘故原由如下：
１、柴油机功率缺乏，或柴油机事情一段时间后自动� ；�。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低，供油量缺乏 ；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不对适 ；
（３）燃油低压油路压力缺乏，主要缘故原由是喷油泵低压油路回油螺钉单向阀关闭不严或已经损坏，导致其密封不严 ；
（４）输油泵损坏，燃油预压太低 ；
（５）喷油泵调速器有问题 ；
（６）燃油油路梗塞或燃油油路系统中有空气进入 ；
（７）燃油滤芯太脏或燃油温度太高。
２、柴油机起动或加油时冒白烟。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）起动加浓装置有问题。关于增压柴油机，可能是烟度限制器系统有问题 ；
（２）喷油泵低速喷油压力缺乏 ；
（３）喷油嘴雾化不良、喷油嘴损坏或滴油严重 ；
（４）柱塞磨损，出油阀漏油或压紧缺乏 ；
（５）喷油提前角差池（偏大） ；
（６）燃油中的水分太多。
３、柴油机事情时冒黑烟。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油泵供油量太多 ；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不对适 ；
（３）喷油提前角差池 ；
（４）喷油器回油管梗塞。
４、柴油机润滑油越用越多。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油泵柱塞磨损严重，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳 ；
（２）喷油泵出油阀外压紧套筒松动，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳 ；（实例）
（３）个体气缸喷油嘴滴油或“尿尿”。燃油通过活塞环与气缸壁间的误差流入油底壳 ；
（４）冷启动电磁阀损坏，主要是该电磁阀“�？�，柴油通偏激焰加热塞进入进气管并进入汽缸，汽缸内大宗未燃烧的柴油经由活塞环与气缸壁之间的误差浸入油底壳 ；
（５）低压输油泵泵轮有漏油征象。
５、柴油机整体温度高，排气管经常有“烧红”征象。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油泵油量太大 ；
（２）喷油泵联轴节损坏 ；
（３）喷油提前角差池 ；
（４）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫不对适。
６、柴油机起动难题或基础不可起动。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）燃油油路梗塞或有空气 ；
（２）输油泵或回油螺钉有问题，燃油预压太低 ；
（３）喷油泵调速器有问题 ；
（４）喷油泵调速齿杆卡死 ；
（５）喷油提前角差池 ；
（６）增压机型的烟度烟度限制器电磁阀损坏 ；
（７）大都喷油嘴损坏或喷油压力差池 ；
（８）柴油机� ；绱欧в形侍�。
７、柴油机活塞经常“烧顶”征象。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油嘴滴油严重 ；
（２）喷油量太大 ；
（３）喷油器铜密封铜垫选择不对适。
８、柴油机起动时经常有“放炮”声。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）冷起动预热电磁阀损坏 ；
（２）进气管上火焰加热塞损坏 ；
（３）个体气缸的喷油嘴损坏（不雾化或严重滴油）。
以上缘故原由导致大宗柴油进入汽缸。当进入汽缸柴油相对较少时，柴油机启动时，就会爆发“放炮”征象。若是进入汽缸的柴油相对较多，将导致柴油机启动难题或基础不可启动。
９、柴油机转速不稳。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）燃油油路时而有梗塞或漏气的征象 ；
（２）柴油滤芯通过性欠好 ；
（３）喷油泵调速器故障 ；
（４）喷油泵调速器内机油太多或太少。
１０、柴油机燃油消耗量太大。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）喷油泵供油量太大 ；
（２）喷油嘴雾化不良或滴油 ；
（３）燃油油路系统有漏油征象。
１１、柴油机震惊大。此故障与燃油系统有关的缘故原由是：
（１）各缸供油量不匀称，燃烧爆发压力差别太大 ；
（２）个体喷油嘴严重滴油或“尿尿”，导致该缸爆发“爆震”。
综上所述，柴油机的大大都常见故障，都与燃油系统有关。因此，应该增强对燃油系统的保养和维修事情，实时发明并扫除燃油系统泛起的小故障和问题，这是确保柴油机稳固事情的条件。若是是由于燃油因灰尘或机械杂质而导致柴油机故障，则各人可以随时配备一台燃油过滤净化滤油机，针对油中的机械杂质或者水分举行再生接纳使用！抵达节能降耗！
